martes, 29 de diciembre de 2020

Claves a tener en cuenta si queremos montar nuestro propio negocio

 

Los consumidores están 

cambiando y eso crea variables en las empresas y proyectos. ¿Qué debemos tener en cuenta si queremos montar un negocio?

Foto: Fuente: iStock.
Fuente: iStock.

Al 90% de los españoles se le ha ocurrido alguna vez montar un bar. Al otro 10% aún no se le ha ocurrido, pero lo dirán en algún momento de su vida. Es así. La idea suele surgir generalmente en ambientes propicios para ello, es decir, mientras beben alcohol con los amigos y aseguran que un bar es el mejor negocio para emprender (como una funeraria), pero, ¿realmente lo es?

 

La epidemia de coronavirus está provocando una durísima crisis económica y un futuro incierto, no solo en nuestro país sino a nivel global. A los catastróficos datos de desempleo se unen las pocas ofertas de trabajo existentes y una dura bajada de los salarios. En un panorama desolador, donde muchos negocios están teniendo que cerrar sus puertas para siempre, parece una locura emprender.

 

Desde El Confidencial nos hemos puesto en contacto con Cristobal Álvarez Teruel, profesor de postgrado en ESIC Business & Marketing School, para que nos resuelva algunas dudas al respecto sobre emprendimiento en la situación actual, ¿es una leyenda o realmente es buena idea montar un bar? Y, ¿son buenos tiempos para montar un negocio por nuestra cuenta?

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"En España, seis de cada diez 'startups' sobreviven a su primer año, no es una cifra mala. Se puede hacer y obtener resultados"

 

"Un bar conlleva una gestión de múltiples facetas: desde el personal, local, materiales, diseño de la carta, el entorno...es una decisión importante y sacrificada. Es buena idea siempre y cuando sea meditada y esté acompañada de recursos y el diseño de un buen producto y experiencia. A día de hoy, puede haber oportunidades en el sector, pero, ya no solo sirve tener un local donde se sirven bebidas, hay que potenciar la experiencia y la retención del usuario en la medida de lo posible", explica.

 

El factor suerte es importante, por supuesto, pero no marca la diferencia. "Lo que hay que tener es capacidad para adaptarse a los cambios y a los hechos imprevistos. Una planificación siempre ayuda, pero normalmente no recogen todos los hechos que se pueden producir en un negocio. La clave es saber aprovechar los hechos inesperados y transformarlos en fortalezas. La suerte existe como diferencial, pero, no es el factor más crítico. Es la adaptación el factor clave. No todo el mundo sirve para emprender, ojalá, pero no. Emprender conlleva un acto de responsabilidad importante. Frente a tu público, a tu familia y amigos y a ti mismo. Para ello no sólo hace falta tener ideas, hace falta un plan, formación, una estructura y recursos disponibles. También hay que tener en cuenta la variable psicológica. Hay que saber mantenerse firme y resistir subidas y bajadas en el ánimo. Es complicado equilibrar la vida personal y los proyectos propios, pero, es totalmente necesario intentarlo, si no, el/la emprendedor se puede 'quemar' rápido. En España, seis de cada diez startups sobreviven a su primer año, no es una cifra mala. Se puede hacer y obtener resultados", señala.

 

"Puede haber oportunidades en el sector (de los bares) pero, ya no sirve tener solo un local donde se sirven bebidas. Hay que potenciar la experiencia y la retención del usuario en la medida de lo posible"

 

Lo que hay que pensar a la hora de montar un negocio, según explica el profesor, es si existe un mercado o nicho. "A lo largo de este tiempo hemos visto como algunos negocios se creaban en base a una tendencia que desaparecía enseguida. Eso viene por una planificación con deficiencias. Lo primero que hay que diseñar es tu producto, acto seguido tu público y cómo te vas a relacionar con ellos y el modelo de negocio; después una variable crítica: la financiación y los costes fijos. Este último punto, en esencia es profundizar correctamente en conocer qué relación hay entre nuestro nivel de producción (unidades físicas o número de clientes) y el volumen de gastos. Hay que tener en cuenta que hasta que un negocio madura hay muchos valles y muchas complejidades. Y, una buena financiación puede ayudar a mucho; así como cuidar con mimo los costes fijos".

Las start-ups o modelos de negocio con éxito asegurado

"Asegurar es complicado, pero, hay variables que nos alumbran elementos positivos en el futuro", explica Cristobal. "Los consumidores están cambiando y eso crea variables en las empresas y proyectos. Los negocios que tengan que ver con la digitalización, plataformas que pongan en contacto a usuarios, servicios de internacionalización, el Ecommerce, la ciberseguridad, la economía verde, educación a distancia, el cuidado personal, la telemedicina o el cuidado de mayores poseen un potencial amplio".

¿Estamos en un momento propicio para emprender?

"Suena arriesgado, pero, sí. Ahora mismo existe interés por parte de muchas empresas de capital y de inversores por apostar por negocios con futuro. Eso sí, como he mencionado el futuro pasa por cierto tipo de negocios que tengan que ver con temáticas innovadoras. Estamos en un momento donde nos toca crear valor a futuro sin destruir el previo. Pero, hay que tener en cuenta que para el mismo es esencial el factor de tiempo (llegar en el momento acertado), tener un plan y financiación por al menos un ejercicio completo. No podemos dejarnos llevar por cantos de sirena, pero, si eliminamos el ruido actual, se atisban oportunidades en el horizonte", concluye.

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lunes, 28 de diciembre de 2020

VAMPIRISMO DIGITAL EN EL SECTOR DE LOS RECURSOS HUMANOS

 




por Ernest Poveda  Economista y presidente de ICSA Grupo 28 diciembre de 2020 

 

Las nuevas tecnologías están haciendo aflorar un gran número de buenas prácticas y "socializando" su uso de manera creciente, siendo muy beneficioso para el desarrollo de las organizaciones, sin embargo, al mismo tiempo están apareciendo malas praxis, poco éticas, que defino como "vampirismo digital".

De hecho, siendo presidente de una empresa de headhunting y selección y, a partir de una queja que recibimos de un candidato que optaba a una determinada posición publicada en las redes, que detectamos el mencionado vampirismo. 

En concreto, al solicitarle como era el motivo de su reclamación nos indicó que había solicitado una confirmación de recepción de un mensaje y que no habíamos contestado en ningún sentido. Revisamos los candidatos recibidos y no apareció por ningún archivo, con lo que le solicitamos si sería tan amable de hacernos llegar copia de este anuncio: nuestra sorpresa fue cuando vimos que "alguien" había "clonado" nuestro anuncio de selección, realizando pequeños cambios en su contenido como, por ejemplo el lugar de residencia, modificando Barcelona por Tarragona y otros menos relevantes, pero pensados con malicia. 

Aun así, nuestro nombre como empresa de selección aparecía como empresa solicitante.

El gran y determinante cambio venía cuando el mail de recepción de candidaturas era otro absolutamente diferente del nuestro. 

Estos son los "vampiros digitales" que con esta práctica reconducen los CV de las personas en busca de ocupación, desgraciadamente un gran número en estos momentos de pandemia, para su base de datos con finalidades eminentemente comerciales de "reventa" de estos CV a terceros. 

Utilizando el nombre y prestigio, otras marcas sin ningún tipo de respeto hacia las mismas ni hacia los candidatos que pasan a formar parte de bases de datos de dudosa legalidad, sobre todo en el uso de perfiles confidenciales de candidatos a un puesto de trabajo.

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SERVIEQUIPAJE Y SERVIPAU INTERNACIONAL EXPRESS PREPARADOS PARA EL BREXIT.. DAMOS SOLUCIONES

 


Serviequipaje posee la autorización administrativa que exige la Ley de Ordenación del Transporte (LOT) con el número 10143122-1 emitido por la Conserjería de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte de la Generalitat Valenciana.

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Somos expertos en transporte

Grupo Servipau

La experiencia del pasado nos da visión de futuro
La mejor calidad, servicio y atención al cliente totalmente personalizada

Resultado de la evolucion generacional de una empresa de transporte dedicada a la recogida y entrega de mercancias desde puntos cercanos y comarcales, se constituyó la sociedadSERVIPAU, S.L. para desarrollar las actividades de transporte de mercancias a nivel nacional e internacional de todas las especialidades de productos que se nos encarguen. Con el nombre fiscal SERVIPAU, S.L. y la denominación legalizada INTERNACIONAL EXPRESS, según titulo de propiedad de la marca nº 1.756.202, emitido por la oficina española de patentes y marcas, se comercializarán los servicios de transporte, apoyados en servicios propios y mayoristas de transporte con un servicio puerta a puerta con Portugal, quien lo desarrolla una corresponsalía perfectamente compenetrada en el servicio que se ofrece a los clientes, al margen de otros servicios para los que sea requerida por las demandas del mercado y de nuestros clientes. 

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domingo, 27 de diciembre de 2020

ENTREVISTA AL EXPERTO FERROVIARIO FRANCISCO GARCÍA CALVO,, Las condiciones para un puerto seco: suelo llano, cerca de la autovía y de la conexión ferroviaria

27/12/2020 -  Alicante Plaza

En los últimos meses, algunas localidades del Vinalopó —lideradas por Novelda y Villena— están defendiendo sus proyectos de puerto seco para que sus términos municipales concentren el transporte de mercancías de la provincia de Alicante en el futuro Corredor Mediterráneo. Con el fin de resolver las dudas que suscita una inversión de tal magnitud, este diario ha querido saber, de manos de un experto en la materia, qué requisitos debe cumplir una plataforma logística intermodal para que cumpla eficientemente su función. Francisco García Calvo, ingeniero industrial y asesor ferroviario, explica las claves:

- ¿Qué condiciones debe reunir un puerto seco para que dé servicio a alta velocidad?

- Para empezar, una estación de este tipo tiene que estar relativamente alejada de la población. Es imposible hacerla en Alicante capital, pero sí que haya una gran actuación logística en la provincia. Así pues, aparte de conectarse con el ancho internacional, debe tener una longitud mínima de vías de aproximadamente un kilómetro, porque ya se empieza a hacer trenes de mercancías de 750 metros. Aparte, tiene que tener una anchura suficiente para que quepan todas las vías que se quieran poner.

Otras cuestiones importantes son que la plataforma esté en llano y que se conecte también en llano con la vía. Si no, tendrá problemas. Y otra cosa importantísima: muy buenos accesos por carretera, porque es intermodalidad. No basta con tener ferrocarril. Por tanto, cuanto más cerca esté de la autovía de Alicante, más llano sea y mejores conexiones tenga con el ferrocarril, mucho mejor.

Otro punto relevante es que sea, más o menos, el centro de gravedad de toda la producción que se vaya a realizar por allí. Para la llegada por carretera de todas las mercancías que se quieran meter, tiene que estar lo más centrado posible, para que todos los proveedores estén cerca, por coste y por velocidad. Además, es conveniente que sea un lugar situado en la unión de la línea de alta velocidad de Madrid y Alicante con la que va de Monforte hacia Elche, Orihuela y Murcia. Ese ángulo es el sitio idóneo. Y sobre todo, si es ese ángulo, que sea hacia el norte de la unión con Monforte. Eso lo ofrecen todos: tanto Villena como Novelda.

- Hay otro puerto seco que está contemplado y previsto: el de San Isidro. En el caso de que, en el Vinalopó, se ubicara en Novelda, ¿estaría demasiado cerca del de la Vega Baja?

- Eso es una cuestión puramente económica, porque pasa una cosa: el tren no es un cercanías que vaya parando; un tren de mercancías, cuanto menos pare, mejor. Porque parar un tren de 750 metros y volverlo a arrancar cuesta dinero, porque está tirando energía. Lo idóneo de un tren de mercancías es que sea de origen-destino. O sea, que si sale desde Almería, por ejemplo, aunque pase por ahí, no pare en ningún sitio. Lo ideal es que el de Almería salga ya con 750 metros de longitud y finalice en Berlín o donde se quiera. Esa es una cuestión económica, porque se debe plantear si hacer un puerto o dos puertos. La diferencia de coste es enorme de una cosa a otra. Luego, se tiene que pensar si se va a utilizar mucho o poco, si va a estar en el centro de gravedad o no. Hay que tener en cuenta que estos puertos no los va a hacer el ministerio. Esto es una cuestión autonómica o empresarial.

- Va a ser una obra de iniciativa público-privada, ¿cierto?

- Totalmente. Por eso, hay que preguntarse: ¿Van a parar muchos trenes allí?, ¿es conveniente parar tantos trenes?, ¿o es preferible que los camiones que tengan que ir o volver hagan 70 u 80 kilómetros más o menos que no que el tren vaya parando? Esa es una cuestión de alternativas que tienen que diseñar la propia comunidad autónoma y las empresas. Una estación de esas cuesta mucho, mucho dinero. No solamente hacerla, luego hay que mantenerla.

- ¿Cuán importante es que al lado del puerto seco haya una zona logística?

- Importantísimo. Cuanto más, mejor. El tren intermodal, en realidad, es una zona logística. Es donde van a ir a parar todas las mercancías, desde la primera milla hasta la última; es el sitio de concentración y distribución. Ahí es donde van a llegar los camiones cargados de todas las mercancías. Una vez que lleguen ahí, la idea más eficiente es la de la autopista ferroviaria. Es decir, que el camión, en semirremolque, suba al tren y se desplace entero. Esa infraestructura es cara y, además, no se mandaría al chófer. Esta plataforma lo que permite es llevar el remolque —que, por muy caro que sea, no es más que un contenedor con ruedas— al lugar de destino y, allí, distribuir la mercancía. Por eso la cercanía a una zona logística es tan importante, para que todo se concentre en ese punto y se distribuya desde allí.

- En España, ¿hay algún ejemplo de puerto seco que funcione bien con algún operador privado?

- En Barcelona está el puerto Can Tunis, que tiene su propia terminal; la inauguró hace un año y medio. Ahora mismo, estaciones intermodales como tal no hay. Es de los propios puertos desde donde está saliendo la mercancía. Pero ahora se está haciendo la estación de Fuente San Luis, al lado del puerto de València, que es la primera y más grande que va a haber por aquí, por todo el Corredor. Es una estación que era ferroviaria, técnica, y que se está convirtiendo en una estación intermodal. Y de esa, una cosa importante es la muy buena comunicación por carretera. Porque cerca de Fuente San Luis hay otra estación intermodal, la de Silla, que es la más antigua de València, pero es pequeña (no caben esos trenes) y, además, tiene problemas para la entrada y salida por carretera. Aunque la autovía queda cerca, lo que hay desde esta hasta la estación son calles grandes. Ahora todos los puertos están intentando conectarse bien con el ancho internacional para el Corredor Mediterráneo: Algeciras, Almería, Cartagena, Alicante, València, Castellón, Tarragona… Todos. Pero no hay ninguna infraestructura similar al puerto seco que se pretende construir en el Vinalopó. 

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jueves, 24 de diciembre de 2020

El polígono de proveedores de Ford (Almussafes) se constituye como EGM.. Porque no los poligonos de Petrer ?

 El Ayuntamiento aprobó en el pleno este 21 de diciembre la constitución del polígono como Entidad de Gestión y Modernización

 
Asamblea de propietarios del polígono Juan Carlos I

Asamblea de propietarios del polígono Juan Carlos I (Ford)

Almussafes se ha convertido en el único municipio valenciano con dos entidades de gestión y modernización al ratificar el pasado 9 de diciembre la asamblea de propietarios del polígono Juan Carlos I la constitución de su EGM, confirmando así el papel de las áreas industriales del municipio, gestionadas por APPI, como polo económico y de innovación de la Comunitat Valenciana también en lo que se refiere a su gestión.

El Ayuntamiento aprobó en el pleno este 21 de diciembre la constitución de la EGM y la suscripción del convenio de colaboración con la entidad.

En una asamblea celebrada de forma presencial y con posibilidad de conexión online con los propietarios que así lo decidieron, los representantes del 73,3% del valor catastral total de esta área industrial, lo que supone el 55,56% de los 99 titulares de las parcelas que conforman el polígono industrial de los proveedores de Ford, ha votado a favor de la constitución de la EGM.

Tras la aprobación por el pleno, el Ayuntamiento remitirá la documentación para que se registre en Conselleria y una vez firmado el convenio de colaboración suscrito por ambas partes, firma que se realizará antes de que concluya 2021, se enviará al Registro de la Propiedad.

El alcalde del municipio, Toni González, destacó durante la asamblea de ratificación de propietarios que la EGM del Polígono Juan Carlos I es la segunda que se constituye en toda la Comunitat Valenciana a partir de una asociación voluntaria después de la EGM del Polígono Norte, también en Almussafes.

Respecto al proyecto, González ha recordado los beneficios de que el área industrial, hasta ahora “muy bien gestionada por APPI”, se constituya como EGM. Para empezar, la EGM está amparada por un marco jurídico que le otorga la Ley autonómica de Gestión y Modernización de Áreas Industriales que, además, le permite recibir cuantiosas subvenciones no sólo autonómicas sino también nacionales y europeas en un momento especialmente propicio ante la inyección de capital desde la Unión Europea como medida contra la crisis provocada por la Covid-19.

“Constituirnos como EGM es vital y fundamental para poder recibir subvenciones para infraestructuras que llevamos tiempo reclamando como el apeadero de Renfe o como las necesarias infraestructuras hidráulicas para evitar episodios de inundaciones como la del pasado 5 de noviembre”, ha recordado el primer edil.

Asimismo, ha mostrado el compromiso del Ayuntamiento en apoyar la EGM con la aportación del 30 % del presupuesto total de esta entidad de gestión. En ese sentido, el alcalde ha demostrado este compromiso municipal con la inclusión en los presupuestos municipales aprobados el pasado lunes de los 300.000 euros necesarios para poner en marcha el proyecto de polígono inteligente que elaboró la Agencia Valenciana de la Innovación (AVI).

Facilidades para los asociados

Por su parte, el presidente de APPI y presidente de la futura Junta de la EGM, Vico Valero, ha señalado que en los estatutos de la entidad se ha intentado incorporar algunas mejoras para los titulares de las parcelas como incrementar la flexibilidad en el pago de las cuotas en caso de que las naves se queden vacías o permitir la delegación parcial del voto en los inquilinos solo para aquellas cuestiones que afecten a estos mientras mantienen la potestad del voto para todo aquello que implique un compromiso a largo plazo.

Tanto el presidente como el alcalde han coincidido en cómo constituirse en EGM supondrá un incremento del poder administrativo de un área industrial que ya cuenta con una gran influencia a nivel estratégico y económico dentro de la Comunitat Valenciana.

En ese sentido, la gerente de APPI, que también ha sido propuesta como gerente de la nueva entidad, Romina Moya, ha insistido en que gracias a la constitución de la EGM y a la Ley autonómica que busca modernizar las áreas industriales, el Polígono Juan Carlos I podrá desarrollar grandes proyectos como el de polígono inteligente.

Con la ratificación por parte de los propietarios votada en la asamblea del 9 de diciembre y después de que el Ayuntamiento haya aprobado en el pleno la suscripción del convenio con la entidad, solo queda pendiente que se suscriba este convenio por parte de ambas partes en un acto que tendrá lugar próximamente. Después, la Generalitat incluirá al Juan Carlos I en el registro de EGM de la Comunitat dando por concluido el proceso de constitución iniciado hace un año.



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jueves, 17 de diciembre de 2020

CALLE ARENAL EN POLIGONO SALINETAS, AL FIN SE HABILITA PARA PARKING

Se diseño como jardin, las dobles filas, el peligro que suponia para el tráfico y la presión de los propietarios de la zona han obligado al Ayuntamiento a facilitar esta zona como aparcamiento.

La noticia ha sido bien recibida por los usuarios de la zona y esperamos que resuelva este grave problema


 

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viernes, 11 de diciembre de 2020

Petreremprende premia la reutilización de bicicletas y la moda solidaria

 


Así pues, el primer premio al mejor proyecto de Petreremprende en fase de idea ha sido para ‘Maldita Bike’. La iniciativa, de Ángel Luis Payá, consiste en reutilizar bicicletas desechadas para convertirlas en vehículos eléctricos o de tracción humana que puedan usarse como transporte personal, para el reparto a domicilio o incluso como una food bike —esto es, como una pequeña tienda de comida ambulante—. Se trata, por tanto, de un proyecto sostenible en el que el 80 % del material trabajado es reciclado y con el que se contribuye a la recuperación del medio ambiente.

El segundo premio de la misma categoría ha sido otorgado a ‘Sex Appétit’, una propuesta feminista comprometida con la divulgación y la educación sexual en toda su diversidad. A través de charlas, talleres y contenidos en redes sociales, Ruth González como sexóloga y Lourdes Martínez como comunicadora pretenden aportar recursos y herramientas útiles para disfrutar de la sexualidad en positivo: con salud y con placer.

La agraciada con el primer premio al mejor proyecto de innovación empresarial ha sido Inma Gil por ‘Bhauma Soul’, una iniciativa humanitaria y sostenible dedicada a la confección manual de ropa en un pequeño taller de la India. A partir de prendas hindús como los saris de seda, se elaboran kimonos y vestidos con diseños propios y se retocan otros para ofrecerles una segunda vida. De esta forma, se evita el uso de plásticos u otros contaminantes y, sobre todo, se da trabajo a una población que lo necesita imperiosamente.

Por su parte, Conchetta Alonso ha recibido el segundo galardón de la categoría por ‘Bansaru’, una marca de joyas de diseño que ahora ofrece también vajillas selectas fabricadas por ceramistas locales. Se trata, pues, de una idea innovadora en la que se fusionan tradición y vanguardia para mantener y poner en valor —desde una óptica modernizada— una profesión histórica.

La velada

A las ocho de la tarde, y con música en directo a cargo de Pablo Castillo, Carles Pérez y Danilo Pereira, la actriz petrerense Begoña Tenés inauguraba la gala con un discurso literario y un tanto épico: “Como verdaderos héroes en tiempos inciertos, habéis tocado las puertas de este nido en el que se alimenta y nutre el talento, con ideas dispares pero con un objetivo común: hacer que nuestra vida y la de los que están por venir sea mejor. Y en eso, ya le habéis ganado la partida al COVID, porque todavía no ha llegado el bicho que haga que el ser humano deje de soñar”.

Con un mensaje similar, el cantante local Raúl Vicente ha improvisado un rap para la ocasión. Y para rematar el discurso empoderador, el coach castellonense Sergio Ayala ha subido al escenario para sorprender con una conferencia motivacional en clave de humor. Según su “Manifiesto de los hombres medios”, hay tres pilares básicos para que una persona pueda lograr su objetivo: la diferenciación, la valentía y la resiliencia. La primera debe partir de un análisis DAFO personal, y es, en palabras de Ayala, “la mejor herramienta para que un tipo normal sea recordable”. La segunda “es la clave para salir de la zona de confort” y está directamente relacionada con “el coeficiente de optimismo”. La tercera demuestra que, al igual que el fracaso, “la capacidad de levantarnos cuando caemos también es intrínseca al ser humano”.

Los discursos institucionales los han pronunciado el concejal de Desarrollo Económico, David Morcillo, y la alcaldesa de Petrer, Irene Navarro. Agradecido, Morcillo ha afirmado que la gala de 2020 ha sido “una de las más especiales” porque se cumple un lustro del inicio de la lanzadera y, sobre todo, porque muchas personas se han atrevido a emprender pese a la incerteza del año actual. “A pesar del viento, es un momento de esperanza”, ha concluido confiado.

La primera edil también se ha manifestado en ese sentido: “Estamos en la edición más complicada hasta la fecha, pero también en la que más fuertes nos sentimos”. Asimismo, ha destacado la dimensión insospechada que han adquirido los premios y ha agradecido la labor de organizadores, formadores y participantes: “Sois vosotras y vosotros, con vuestros proyectos innovadores e ilusionantes, quienes estáis contribuyendo a un cambio en la generación de riqueza en Petrer y en la provincia”. Y con ese pretexto, Navarro ha invitado a futuros valientes a inscribirse en la sexta edición. Porque, como matizaba al inicio la conductora del acto, “Petreremprende es ese lugar sin vallas, sin fronteras, que da la bienvenida a la diversidad, a la diferencia”.


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miércoles, 25 de noviembre de 2020

LA TIENDA DEL AGUA, UN SERVICIO PARA LA EMPRESA

La Tienda del Agua no es un comercio más. Nació en 2005 con el objetivo de facilitar la vida a las personas de Petrer y Elda, y por ello, desde hace casi 15 años están centrados en el reparto a domicilio de todo tipo de agua embotellada, sin compromisos ni pedido mínimo, y además con todas las comodidades para que sus clientes se olviden de cargar pesados packs de agua hasta su casa o la de sus familiares de mayor edad.

La oferta de productos es muy amplia y llevan a tu hogar diferentes formatos de agua embotellada de 0.33, 1.5, 5 y 8 litros de marcas tan conocidas como Bezoya, Font Vella, Monssalus, Solán de Cabras y La Serreta. También disponen de otros productos como fuentes de agua fría y caliente para uso doméstico, oficinas y pequeños negocios, así como vasos y garrafas de agua de ocho litros adaptadas para su uso en este tipo de fuentes.

Puede consultar las novedades del servicio en la web: www.latiendadelagua.com  o en la página de Facebook "La Tienda del Agua".

Recientemente han añadido la opción de pago por tarjeta y Bizum para simplificar los repartos a domicilio manteniendo en todo momento la máxima distancia de seguridad con sus clientes.

Desde el inicio de la pandemia, La Tienda del Agua ha aportado su granito de arena donando palets de agua embotellada al Hospital General Universitario de Elda "Virgen de la Salud" y manteniendo de forma ininterrumpida el servicio a sus clientes.

Los pedidos se realizan de forma rápida, sencilla y personalizada en el teléfono 96 537 19 62, realizando el reparto en el horario acordado y llevando el cambio necesario si se solicita. Y si ya es cliente puede llamar, identificarse y pedir "lo de siempre" para que le lleven a su casa su pedido semanal de agua embotellada. La Tienda del Agua es un servicio del Grupo Servipau S.L., ubicado en la Calle Carrasqueta, número 13 del Polígono Industrial Salinetas de Petrer.


Desde hace 15 años están centrados en el reparto de todo tipo de agua.
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