miércoles, 30 de diciembre de 2015

Cinco tendencias del comercio online para 2016.

REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 29/12/2015
Los cambios en el eCommerce y marketing no suelen ser drásticos, sino graduales. Sin embargo, los últimos meses han servido para ver aquellos que están alterando el panorama actual del comercio electrónico en el mundo. Tras hacer un poco de retrospectiva, la agencia de marketingElogia ha conseguido destacar las cinco tendencias en eCommerce que más impacto tendrán de cara a 2016.1. Fast Delivery

En el último año, grandes nombres del eCommerce a nivel mundial han apostado por acortar sus plazos de entrega como técnica para atraer la atención de los consumidores y poder diferenciarse de su competencia. En los próximos meses, se prevé que esta preferencia se acentúe de la mano de marcas tan mediáticas como Amazon, liderando esta hiperaceleración de los tiempos de envío.

Si las previsiones se cumplen, la empresa de Jeff Bezos seguirá ampliando la lista de destinos en la que ofrece entregas en el mismo día y es posible que 2016 se convierta, por fin, en el año en el que veamos a su inquietante y esperada flota de drones repartidores cruzar los cielos de las grandes ciudades norteamericanas.

En cualquier caso, no sólo Amazon contribuirá a que se acorten los plazos de entrega en eCommerce. Numerosas empresas, como en el caso de la española Glovo, están especializándose en servicios de reparto rápido en entornos urbanos, haciendo que los clientes puedan recibir sus compras a distancia en menos de un día. Incluso los grandes operadores logísticos, cada vez con productos más adaptados a las necesidades de las empresas de comercio electrónico, se han dado cuenta de la importancia que tiene las entregas rápidas para sus clientes.

La revolución logística ya es más que una de las tendencias en eCommerce y se ha convertido en una carrera en la que tanto las grandes tiendas como los operadores de logística se juegan mucho.

2. Omnichannel


La misma experiencia de compra, independientemente del canal que utilices. Eso es el Omnichannel, un paso de gigante en la integración entre online y offline. Es una de las tendencias en eCommerce que se integra dentro de un enfoque de 360º centrado en el cliente. Es el cliente el que decide por qué canal se comunica y realiza su compra, pudiendo acceder a los mismos servicios y a la misma atención por cualquiera de ellos.

Hasta ahora lo común en eCommerce era que las tiendas físicas abrieran tiendas online pero ya se está produciendo el movimiento inverso: grandes tiendas 100% online como Amazon están abriendo tiendas físicas, y otras como Apple las están potenciando, facilitando la recogida en sus Apple Store de los productos que sus clientes compran en eCommerce. Un producto www.drop-point.com se esta viendo en centros comerciales y tiendas retail cumpliendo este objetivo.  Muy relacionado con esto surge otra de las tendencias en eCommerce derivada: la apuesta por la experiencia de usuario (User Experience), con el objetivo de acercar a las tiendas online a un modo más natural e intuitivo de comprar.

3. Personalización

La publicidad masiva nunca llegará a perder su atractivo para la puesta en marcha de estrategias de marketing online pero lo cierto es que, en los últimos meses, la segmentación extrema ha ido cobrando cada vez más protagonismo, hasta el punto, incluso, de la personalización. Las aplicaciones de Big Data y la gran capacidad de los operadores de marketing online (principalmente Google y las redes sociales) para recopilar y cruzar datos haciendo un retrato robot de cada usuario son ya una realidad. Hasta qué punto choca esto con las legislaciones de protección de la privacidad es otra historia. Pero no cabe duda de que cualquier anunciante dispone hoy en día de herramientas para llegar exactamente a quien quiere llegar, y hacerlo de forma personalizada.

En el ámbito del eCommerce, el remarketing (anuncios pensados para rastrear el historial de navegación de un usuario) es un claro exponente de esto. Otra de las tendencias en eCommerce y marketing relacionada: probablemente veremos a la publicidad personalizada saltar del ámbito online al offline con el desarrollo de las tiendas inteligentes estilo Minority Report.

4. mCommerce

A día de hoy, la carrera por el eCommerce móvil es la principal y más acusada de las modas. Empresas de todo el mundo apostarán en 2016 definitivamente por el entorno mobile. Aunque es evidente que hay cosas que son más cómodas comprar desde un PC, cada vez más personas utilizan las pantallas más pequeñas de tablets y smartphones para comprar en cualquier lugar y en cualquier momento. De hecho, España es ya el tercer país de Europa en cuanto a tráfico a eCommerce procedente de dispositivos móviles y la previsión parece claramente alcista.

En cualquier caso, los usuarios de mCommerce en España todavía tienen hábitos de compra muy distintos a los de otros países de nuestro entorno. Así, de acuerdo con un reciente estudio, mientras que en países como Holanda el tráfico a mCommerce procede mayoritariamente de tablets (59%), en el caso de España este porcentaje es sólo del 25% con un mayor protagonismo de los smartphones.

5. eCommerce local


Muchas empresas se están dando cuenta de que el eCommerce a nivel local funciona, y lo hace muy bien. De hecho, numerosas startups que están teniendo relativo éxito como Wallapop o Letgo apuestan por el modelo de compraventa de segunda mano a nivel local. Y lo mismo sucede con la compra de otros muchos artículos en los que las ventajas de precio no son tan claras o la cercanía al punto de venta es un valor añadido. Detrás de la ola de las grandes corporaciones el pequeño comercio local tiene mucho que decir en materia de tendencia en eCommerce.
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Los taxistas de medio mundo declaran la guerra a Uber.


El éxito de Uber, presente en más de 50 países, suscita odio entre taxistas de todo el mundo. Durante este 2015 las denuncias y las protestas han aumentado contra la empresa estadounidense creada hace seis años. Gracias a la popularización de los smartphones, la fama de la aplicación se ha disparado y actualmente está valorada en más de 50.000 millones de dólares.

Uber debe responder acerca de la falta de rigor en la contratación de sus conductores, ya que al estar eximidos de la legislación, caen en la competencia desleal hacia los taxistas.
También se han dado casos de violaciones sexuales en Estados Unidos e India. El perfil del conductor de Uber responde a un varón de alrededor de 30 años que busca sacar unos beneficios extra.El sector de los taxis asegura que es imposible competir con unos precios tan bajos.
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El Corte Inglés responde a Amazon.


REVISTA LOGÍSTICA y TRANSPORTE - 22/12/2015
Los retailers se duelen y desencadenan una guerra logística.

El Ecommerce empieza a hacer daño.

Un consumo plano abona la confrontación.



El Corte Inglés ha inesperadamente contraatacado en el comercio electrónico ofreciendo un servicio express de entrega en dos horas en las principales ciudades. Tras años de despreciar al comercio electrónico como competidor relevante. Tras años de decir que solo era una pequeña parte de las ventas. Los retailers tradicionales se han lanzado a ofrecer servicios que incluso superan a los de Amazon. 
El Corte Ingles ha lanzado un servicio express de entrega en dos horas en las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao. Un servicio que supera al de Amazon que ofrece entregas en 24 horas para sus abonados al servicio Prime, y en Madrid en el mismo día. Aunque el servicio del El Corte Inglés como el del resto se limita a una serie de referencias, aunque en Amazon es más amplio el surtido, el movimiento del español es relevante, en medio de la campaña de navidad.
Pero no solo ha sido El Corte Inglés, si no también Carrefour, Fnac, MediaMarkt, han remozado sus entregas con ofertas "amazónicas" mientras que Mercadona y otros mejoran sus servicios.

A qué viene esta ofensiva. Sencillamente por que la última temporada de Black Friday - Cyber Monday, de finales de noviembre, ha hecho daño a las ventas físicas. Estas han descendido en EE.UU. y en el Reino Unido, mientras que las ventas del ecommerce subían un 15%.

En España ha pasado lo mismo y aunque no hay cifras oficiales de venta en tienda, y la campaña electoral ha contaminado las cifras de ventas minoristas con mensajes optimistas, la realidad es que el consumo está estancado, las promociones y rebajas se han adelantado y el comercio electrónico vampiriza las mejores ventas.

El ecommerce está rompiendo el margen o esa es la sensación de empresas como El Corte Inglés cuyo modelo de negocio ya está muy hostigado.

Se está convirtiendo en un lujoso escaparate para hacer "window shopping" para luego buscar y comparar por internet y comprar quizá en Amazon.

Secciones enteras de productos con alto margen como electrónica, fotografía, cosmética o perfumería, se ven expuestas al ataque de Amazon y esta es la respuesta.

De momento prometer y hacer anuncios es gratis y una campaña barata de marketing, pero deberán ser seguidos de toda una re-estrategia.

Indudablemente el anuncio ahora antes de las ventas previas al 24 de diciembre donde muchas se han trasladado de los tradicionales Reyes, es significativo.
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martes, 29 de diciembre de 2015

FENADISMER aprueba la introducción de los megacamiones en las carreteras españolas.


REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 28/12/2015
El Boletín Oficial del Estado de este miércoles 23 de diciembre ha publicado la Orden PRE/2788/2015, de 18 de diciembre por la que se modifica el Reglamento General de Vehículos, aprobando la introducción de los megacamiones en España, esto es, los conjuntos de vehículos en configuración euromodular compuestos por más de 6 ejes, y hasta 60 toneladas de MMA y 25’25 metros de longitud. 
El objetivo que se persigue con la introducción de los megacamiones en España, según el Gobierno español, es colaborar en la mejora logística del transporte terrestre, ya que con este tipo de configuración de vehículos se obtiene una disminución de costes de entre un 15 y un 50 por 100 para las rutas que aprovisionan a las fábricas desde proveedores situados en los alrededores.

Según asegura FENADISMER, para la aprobación de dicha regulación normativa, "se sometió a consulta de las organizaciones de transportistas que componemos el Comité Nacional de Transporte por Carretera, apoyando dicha medida por considerar que la introducción del megacamión en España tendrá carácter experimental a fin de poder medir las ventajas de dicha configuración de vehículo de transporte por carretera para ganar cuota de mercado frente al transporte ferroviario, y además porque tendrá inicialmente un impacto poco relevante en el conjunto de la actividad del transporte por carretera en España, al estar sujeto a importantes condicionantes para obtener la autorización necesaria para poder circular".

Por contra, las asociaciones de transportistas "rechazamos en su día el pretendido aumento del tonelaje actual permitido a los vehículos de transporte desde las 40 a 44 toneladas, como así demandaban las empresas cargadoras, ya que ello hubiera supuesto en la práctica sobredimensionar la actual flota de transporte española, al haber supuesto incrementar la capacidad de carga de todos los camiones en más de un 15% al día siguiente de haberse aprobado dicha modificación normativa, y que afortunadamente no prosperó". 

La nueva regulación establece que para la circulación de los megacamiones se exija previamente obtener una autorización especial expedida por la Dirección General de Tráfico (o por los Departamentos de Tráfico de Cataluña y País Vasco para transportes que se desarrollen íntegramente en dicha Comunidades Autónomas) en la que se establecerá las condiciones de circulación de dicho transporte. Desde FENADISMER destacan las siguientes:

- La autorización habilitará para transportar cualquier tipo de mercancía, con la excepción del transporte de mercancías peligrosas. 
- La autorización establecerá el itinerario por el que debe circular el megacamión, el cual se realizará preferentemente por autopistas y autovías, ya que sólo se permitirá la circulación por carreteras convencionales siempre que el recorrido por estas no supere los 50 kilómetros y sea como consecuencia de que se realiza el inicio o destino del viaje. La autorización de circulación sólo se concederá si el recorrido total supera los 150 kilómetros.
- El vehículo motor deberá corresponder a determinada categoría medioambiental Euro, y deberá ir equipado con determinados elementos de seguridad (suspensión neumática, avisadores de cambio de carril, etc.).
- La velocidad máxima autorizada será la misma que la establecida en la actualidad para los restantes vehículos de transporte pesado, esto es, 90 km/h en autopistas y autovías y 80 km/h en carreteras convencionales. 
- El conjunto del vehículo llevará obligatoriamente un sistema de señalización de advertencia para el resto de usuarios de la vía, en concreto mediante señales luminosas o rotativos en todo su contorno, así como portando la señal de vehículo largo en su parte posterior con la nomenclatura “XL” identificativa de su mayor dimensión.
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Desayunamos estudiantes

Raptor marketing
Eso es lo que hacemos en Raptor Marketing, agencia de marketing especializado en campañas para estudiantes de Reino Unido y otros países cercanos. Este es mi último proyecto profesional, en el cual formo parte de la agencia como advisor digital.
Sin duda alguna es una gran oportunidad para mí para volver a trabajar en el mercado británico y más Europeo. Después de estos dos últimos años trabajando en LATAM y España con Engage Worldwide e IG, me apetecía además entrar en contacto directo con mercados más competitivos y cualificados. Esto haría sacar lo mejor de mí, trabajar más intensamente y esforzarme más por conseguir mejores resultados. Una gran manera de refrescar e impulsar mi trayectoria como profesional del marketing, innovación disruptiva, transformación digital y economía conectada. Al mismo tiempo que la lista de compañías y agencias en las que actuó como “advisor” sigue creciendo y consolidándose.

Compartiremos nuestras claves

En próximos artículos te explicaremos qué hacemos en Raptor y cómo lo hacemos, te contaremos las campañas que ya estamos desarrollando para clientes como Uber UK, Western Union, Deliveroo, Coca Cola UK o Wholefoods. La idea es seguir proporcionándote valor a través de nuestra experiencia.

Un poco de historia

La historia con Raptor es muy especial para mí, ya que su director es David Burgman, a quien conocí en Miami en la Winter Music Conference en el año 2009, cuando como parte de mi estancia en USA durante dos años, marché con un grupo de mejicanos, desde Conway (Arkansas) a Miami, y al llegar se marcharon quedándome allí a mi suerte. Nos conocimos en la fiesta privada que Steve Lawler organizaba en su propia villa, desde ese momento siempre supimos que un día nuestros caminos coincidirían. David es actualmente uno de mis mejores amigos.
Por si fuera poco, Alexis Talaverón, un grandísimo amigo, forma también parte de Raptor fruto a una conexión que inicié hace años entre él y David y que ha terminado así de bien. Aquí el resto del equipo.

Qué es y qué hace Raptor

Raptor posee una red de estudiantes con presencia e influencia a lo largo de promotores estudiantiles, clubs, eventos, sociedades y residencias.
Raptor fue creado este año por Jonathan y David como una manera innovadora de llegar a los estudiantes más influyentes y decisiones en todo Reino Unido.
Donde el marketing de experiencias conecta con la promoción de eventos.
Con más de 10 años de experiencia promocionando eventos de estudiantes en múltiples ciudades del Reino Unido, entendemos cómo se comportan los estudiantes mejor que cualquier otra agencia en el país. También sabemos donde los estudiantes más influyenes emplean su tiempo, tenemos acceso directo a ellos y la mayoría del las ocasione,s una relación personal con ellos.
Nosotros no vamos de puerta en puerta por cada campus de universidad – esto no es Hollyoaks y nuestra audiencia no queda en las asociaciones de los estudiantes. Vinculamos con ellos en los lugares donde disfrutan con sus amigos. Este es el momento donde están más activos y perceptivos hacia nuevos productos y servicios.
Es por eso que creamos experiencias de marca definitivas para marcas reconocidas en todo Reino Unido, no solo creamos, producimos y entramos una gran experiencia de marca, si no nos aseguramos de que las personas correctas están presentes para recibirlo todo.
Este es nuestro núcleo de negocio:
  • Eventos.
  • Experiencias de marca a tiempo real.
  • Road shows.
  • Sign ups.
  • Pop ups.
  • Sampling.
  • Stunts.
  • Marketing de guerrilla.
  • Amplificación social.
  • Cross media.

Mi trabajo en Raptor

La tecnología fue diseñada con especificaciones, no con personas, en su centro. Lo cual quiere decir, por supuesto, que no ha sido eficientemente diseñada. Y en ningún sitio se sienten más los efectos de un mal diseño o la oportunidad de un buen diseño más potente que nunca.
Mi trabajo se basa en actuar entre disciplinas y crear oportunidades únicas dentro de esta gran tendencia y realidad. La cual es, acercar la intención, disrupción, innovación, creatividad y emociones al marketing experiencias y a la tecnología que depende de ello. Hay una oportunidad monumental frente a nosotros: reconsiderar y rediseñado como usar el marketing de experiencias junto a la tecnología para crear una experiencia de consumidor y engagement única.
Me responsabilizo por encontrar el punto de conexión entre el mundo digital y no digital para entonces, crear un camino donde ambos se encuentren en equilibrio. Esto maximizará el alcance e impacto de las acciones y resultados en las campañas de nuestros clientes.

Vamos a ello

¿Tienes un producto o servicio con el que desearías pentrar con altas garantías de éxito en Reino Unido? Entonces te sugiero que te decidas a probar a que sabe nuestro trabajo y consecuente resultado. Isra garcia
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WhatsApp: las videollamadas están muy cerca y así se verán

La opción de hacer videollamadas en WhatsApp podría llegar muy pronto. Esta función, una de las más deseadas por los usuarios de la app de mensajería, se ha dejado ver en unas capturas filtras en el blog Macerkopf.
Estas capturas pertenecerían a la versión 2.12.16.2. de la app, que estaría en fase beta. Teniendo en cuenta que la versión de WhatsApp que hay ahora en la App Store de Apple es la 2.12.12 puede que tengamos videollamadas, al menos en iPhone, muy pronto.
Como vemos en las capturas filtradas, el sistema de videollamadas de WhatsApp sería muy parecido a algunos de sus rivales, como Skype o Facetime.
Desde luego, WhatsApp últimamente se ha puesto mucho las pilas, y es que otras apps de mensajería le pisan los talones. En poco tiempo ha incorporado llamadas de voz, los mensajes destacados o la previsualización de enlaces.
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lunes, 28 de diciembre de 2015

4 megatendencias a considerar en la toma de decisiones en 2016

José Luis Ferrero es uno de los profesionales más destacados del panorama digital espaferrero_mdñol.Director eCommerce y de desarrollo de negocio en Philips, es además Profesor Asociado de eCommerce y Marketing Digital en ICEMD/ESIC, miembro fundador y Vicepresidente del Club de Dirigentes de Comercio Electrónico y miembro fundador de Anagam, Asociación Nacional de Gamificación y Marketing Digital.
Se aproximan vientos de cambio de nuevo, a continuación resumo las 4 Mega Tendencias que propongo considerar en la toma de decisiones en 2016 puesto que van a impactar nuestro negocio desde el punto de vista Digital;

Tendencia 1: el eCommerce o es rentable o no será

La sostenibilidad llega para quedarse. La época del crecimiento sin mirar los números rojos debe pasar. Los modelos de ecommerce deben ser sostenibles y para ello no vale con vender a pérdida ni con costes de captación sin medida. Debemos ser muy prudentes para evitar la creación de burbujas digitales que no son buenas para el sector. Como resumen: ¡Menos samba y más resultados!
Subtendencias:
- Medición del ROI, con plazos de máximo 3 años para entrar en rentabilidad.
- Visión amplia de rentabilidad: incluye el retorno en offline para empresas que no son pure players.
- Los proyectos eCommerce que no sean rentables empezarán a cerrar.
- Paulatino incremento de la concentración de las ventas en menor número de actores del mercado.
Tendencia 2: Visión única de cliente
Con clientes conectados 100%, las empresas debemos de considerar nuestra relación con ellos desde la misma dirección, de manera global y única. Conocemos su "consumer decision journey" y es nuestra responsabilidad poner los medios tecnológicos necesarios para tener esa visión única de cliente. Como resumen: ¡Aprovechemos toda la información que tenemos para darle el mejor servicio! Con transparencia, responsabilidad y ética.
Subtendencias:
- Nuevo modelo de transparencia en las relaciones entre empresa y consumidor 
- Mobile first para nuevos proyectos digitales
- Nuevos medios de pago digitales, Logísticos y de Consumer Care que mejoran la experiencia de usuario

Tendencia 3: Innovación 

¡La innovación lo es todo! El entorno digital permite innovar de manera más fácil, rápida y efectiva. La innovación transforma todos los sectores y modifica el status quo. O trabajas a favor del viento del cambio o vas en dirección contraria. Ir en dirección contraria de la Innovación no es aconsejable. Como resumen: Abre bien los oídos y la vista para subirte a los nuevos trenes que van a salir de la estación…
Subtendencias:
- Innovaciones en Producto
- Innovaciones en Servicios
- Digitalización de Modelos de negocio

Tendencia 4: Economía Colaborativa 

Nuevos modelos de negocio que llegan para quedarse, donde el consumidor ya no solo es prosumer sino que además muchas veces se incorpora como medio de producción y pasa a ser parte del proceso desde el comienzo. Como resumen: La economía colaborativa ha llegado para quedarse y liberará la transformación de sectores tradicionales.
Subtendencias:
- Nuevos modelos de negocio que aportan producción colaborativa
- Economía Globalizada, caída de barreras geográficas y relevancia de barreras generacionales
- Importancia de los Millenials que empiezan a ser nativos para la economía colaborativa
- Importancia de añadir talento multi cultural y generacional a las empresas
Aquí abajo pueden ver una infografía con lo comentado:
ferreroInfografia
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jueves, 24 de diciembre de 2015

Empresas del sector de Transporte que deben a Hacienda.

REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 24/12/2015
La Agencia Tributaria publica los nombres de las empresas que deben más de un millón de euros. 



Por primera vez, la Agencia Tributaria ha publicado  el listado de los deudores a la Hacienda Pública por deudas y sanciones pendientes de pago que superan el importe de 1.000.000€ y no se encuentran suspendidas ni aplazadas.

A través de la página web de la Agencia es posible acceder a un listado de todas las personas físicas o jurídicas que mantengan una deuda de la mencionada cuantía con Hacienda. 

En el ámbito de las empresas relacionadas con el transporte, aquella que más dinero debe es García Munte Petroleos 28.285.885 euros, después Hijos de Ramón Puche S.L. (neumáticos ), que suma una deuda de 5.370.673 euros, seguido de Transportes rápidos de Mallorca, cuya deuda alcanza la cifra de 4.158.579 euros, Transportes Buytrago Andalucía, con 3.288.990 euros de deuda y Transportes Masague, que debe 3.116.799 euros.

El resto de las empresas, si bien es cierto que no alcanzan cantidades tan elevadas, también deben sumas mayores a 1 millón de euros. Así. Distransa mantiene una deuda de 1.390.836 euros, Leciñena, con 1.830.694 euros de deuda, Alerce Comunicaciones, con 2.581.425 euros, A.T. Garcia Ros, 1.052.291 Almar Fletamentos, que mantiene una deuda con Hacienda de 1.226.187 euros, Autisa Servicios, que debe a Hacienda 2.256.724 euros, Cametal, 1.205.872 euros, Cyes Infraestucturas, 6.051.429 euros, GD Convey con 2.789.046 euros, Grupo Tecnipublciaciones 1.340.806, Iberlink, con 1.077.797 euros, Industria Gama, con 1.023.210 euros, Innocar Carrocerías, 1.537.760 euros, Isleña Maritima de Contenedores, 2.66.038 euros, Muvisa, 1.267.268 euros, Naviera Odiel, 1.477.895 euros y  Tasmar, 1.320.327 euros. 



Otras empresas en la lista de deudores son Transportes Blindados, Transportes C. Novoa e Hijos, Transportes cargo Josay, Transportes Cobo, Transportes Continuos Interiores, transportes Cuiña, Transportes de Cercanías, Transportes Duco, Transportes Emiber, Transportes Frigoríficos Campo, Transportes Hermanos Alfonso, Transportes la Estrella, Transportes M del Valle, Transportes Magal, Transportes Moterños Sandoval del Olmo, Transportes Ochoa, Transportes por Carretera Salvador, Transportes Rápidos de Mallorca, Transportes Sanviro, Transportes Aroja-Álvarez, Transportes Masague, Transruma y Transrutas Vallbona, entre otras.
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Según el IESE La consolidación de la economía colaborativa y la extensión del big data, entre las tendencias de 2016

Se prevé un aumento del poder adquisitivo en África, lo que abre numerosas oportunidades de negocio
.El petróleo barato, la consolidación de la economía colaborativa, el pago por móvil, el big data en todos los modelos de negocio y una empresa más transparente, diversa y femenina son las tendencias para el 2016, según la escuela de negocios IESE Business School (IESE).
El próximo año se presenta como un ejercicio decisivo en las relaciones internacionales, la economía, las nuevas tecnologías y la empresa, según explicaron ayer los profesores del IESE Javier Díaz Giménez, África Ariño, Sebastián Reiche,José Luis Nueno y Sandra Sieber.
El fracking hará que el precio del crudo siga siendo bajo en el nuevo año que está a punto de empezar, lo que supone una oportunidad para los grandes consumidorespero también es un reto para productores y ecologistas, según el profesor Díaz.
Asimismo, cree que la crisis migratoria originada por la situación de Oriente Medio será una fuente constante de incertidumbre que puede afectar a la inversión en los países afectados.
Se prevé que el big data se extenderá a todos los modelos de negocio.
Se prevé que el big data se extenderá a todos los modelos de negocio.
Por otro lado, las empresas dispuestas a soportar más riesgos en 2016 comprarán los activos periféricos de aquellas que opten por centrarse en su negocio principal, según señaló la profesora Ariño en referencia a la oleada de adquisiciones que se está produciendo en los últimos meses. Además, sostiene que el próximo año continuará el avance del consumo colaborativo.
Respcto a las relaciones internacionales, Javier Díaz Giménez avanza que se producirá una relentización del crecimiento de China, ya que crecerá a un ritmo en torno al 6% el próximo año. Además, añade que la subida de tipos en Estados Unidos por parte de la FED puede hacer que el crecimiento de los países que tienen su deuda en dólares (Latinoamérica) se resienta en 2016.
Por otro lado, Ariño señala que el incremento del poder adquisitivo en África abre numerosas oportunidades de negocio para el próximo año en este continente.
Modelos basados en datos
Por su parte, la profesora Sieber recordó a la banca que el uso responsable de los datos será clave en 2016 para una implementación exitosa de la estrategia de pagos a través del móvil.
José Luis Nueno advirtió que la oferta de las empresas deberá ser innovadora, compartible, personalizable y omnicanal para ganarse a una generación exigente y conectada permanentemente.
A su vez, el futuro de la empresa en 2016 pasa por contratar a individuos con bagaje multicultural y aprovechar sus conocimientos, competencias y habilidades, desde el punto de vista del profesor Reiche, quien ha animado a impulsar el ascenso de más mujeres a puestos directivos.
fte: hosteltur
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¿Sirven las redes sociales para vender detergente?


Ariel
Un comentario durante una clase me retrotrae a un antiguo artículo del New York Times, de enero de 2013, en el que el autor se preguntaba si las redes sociales podían servir para vender detergente, Can social media sell soap?. El detergente, en realidad, era una forma figurativa de referirse a aquellos productos que, siendo en muchos casos auténticos protagonistas del marketing masivo tradicional, parecían encontrar un encaje notablemente escaso en los emergentes medios sociales, hasta el punto de que su uso fuese claramente cuestionado.
Los antecedentes son claros: décadas y décadas de publicidad en medios masivos, con sistemas de medición completamente deficientes, con segmentaciones prácticamente ilusorias, pero seguidos como acto de fe, como una parte indiscutible del marketing mix, con casos enseñados en todas las escuelas de negocio. Haz tu marca visible, dale notoriedad, anúnciate en todas partes, y obtendrás ventas. De la publicidad en medios masivos dependía todo: la popularidad, el posicionamiento en el lineal, las promociones…
Cuando los medios comenzaron a hacerse bidireccionales y se evidenció la importancia de la conversación, surgió la gran duda: ¿cómo establecer una conversación en torno a productos sobre los que, sencillamente, nadie conversa? Podemos conversar sobre muchas cosas, pero… ¿sobre detergente? Una hipotética conversación sobre detergente se reduciría, en prácticamente todos los casos, a unas pocas frases: si lava bien o lava mal, si es muy caro o muy barato, pero poco más. Como un directivo de un producto de gran consumo me dijo una vez, de manera aproximada y no textual, “nuestro producto es fantástico, pero no es objeto para ninguna conversación normal entre personas normales… si alguien se dedicase a conversar sobre nuestro producto, seguramente no querría conocerlo”.
Así, la llegada de muchas marcas de gran consumo a la web social fue completamente disfuncional: entraron en los nuevos canales como hacían en los convencionales, intentaron crecer lo más posible en su número de seguidores, intentaron de crear una conversación que en la mayor parte de los casos no tenía ningún tipo de sentido, pagaron a agencias para convertir sus marcas en social media zombies que creaban contenido periodificado en sus cuentas de Twitter y de Facebook y atendiesen las quejas de los clientes (que parecía el único fruto real que parecía venir de la bidireccionalidad) y, en general, terminaron desencantadas con la web social. Para el gran consumo, los seguidores se conseguían con métodos como los concursos y las promociones que proporcionaban una calidad bajísima y no se convertían en estrategias sostenibles, y la posibilidad de hablar con una voz humana en lugar de con los estereotipos de la marca tenía un alcance limitado.
La pregunta sigue en pie: ¿sirven las redes sociales para vender detergente? ¿Debe una marca de gran consumo llevar su marketing a las redes sociales y esperar un incremento de sus ventas derivado de ello? ¿O, ante la ausencia de una conversación real y genuina, debería mantenerse en los medios unidireccionales, limitarse al brand awareness y a la exhibición de su marca en spotsbanners y vallas publicitarias? ¿Realmente algún cliente va a decidirse alguna vez por adquirir un detergente determinado tras ver su presencia en las redes sociales, por algún factor que no sea una simple promoción? ¿Deberíamos considerar las redes sociales como un simple “anuncio extendido”, como una manera de obtener más cercanía a los clientes para repartir las promociones con más criterio, o tratar de obtener un contacto directo que antes se encontraba interrumpido por la distribución?
Como medio para obtener brand awareness, las redes sociales tienen limitaciones y ventajas. Frente a un anuncio en televisión, las redes sociales permiten segmentar mejor, pero a costa de utilizar formatos menos ambiciosos, menos molestos, menos intrusivos. La publicidad basada en la interrupción tiene sentido en canales en los que el contenido discurre de manera lineal, pero lo pierde cuando no es así, cuando evitar la interrupción está al alcance de cualquiera. Utilizar formatos como el vídeo en la web para mantener la misma lógica y formatos que en la televisión, simplemente porque los anunciantes tienen una mayor familiaridad con el formato, termina resultando frustrante para el usuario, y tiene una eficiencia más que dudosa. Pero por otro lado, parece razonable pensar que la creación de contenido, para muchas marcas, ofrezca un recorrido limitado sin caer en el absurdo, sencillamente porque en realidad nadie aspira a mantener con nadie una conversación sobre su detergente.
Mientras legiones de consultores en social media se afanan por convencer a las grandes marcas de consumo sobre la necesidad de crear conversación, generar contenido y convertirse en objeto de búsqueda, la realidad es que la mayor parte de las personas no tienen el menor interés en ese contenido, no se ven bajo ningún supuesto lógico conversando con nadie sobre esos productos, y tampoco se les ha perdido nada buscándolos. Tras años de fracasos más o menos evidentes, ¿cómo deberían plantearse las marcas de gran consumo su presencia en las redes sociales? ¿Qué nos gustaría, como clientes potenciales, encontrar en las redes sociales construido por esas marcas, suponiendo que nos interese encontrar algo? ¿Qué estrategias deben caracterizar el futuro de algunos de los más grandes anunciantes en su relación con las redes sociales?  E.Dans

This article is also available in English in my Medium page, “What use is Twitter to a detergent manufacturer?
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